曝魅族已被吉利汽车收购，官方不予置评
曝魅族已被吉利汽车收购，官方不予置评，早在今年1月份就有消息称，汽车企业吉利集团正在与手机厂商魅族洽谈收购事宜，但当时两家公司并没有坐实收购消息。曝魅族已被吉利汽车收购，官方不予置评。
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收购“狂人”李书福又有了新动作。
日前，网传吉利集团旗下手机公司——湖北星纪时代科技有限公司（以下简称星纪时代），已经收购手机厂商魅族，目前正处于交割阶段。同时，这一消息也登上了微博热搜排行榜。
图片来源：新浪微博
“这些市场传闻我们暂时不做评价，如果有明确信息会第一时间确认。关于高端手机新产品的进展，目前还没有明确时间线。”5月6日，星纪时代相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，在继续加大研发投入的同时，公司将根据业务发展需要，通过投资并购、战略合作、联合开发等多种方式构建“护城河”和生态。
对于被收购的消息，魅族方面则表示“不予置评”。
相比当事双方的冷静表态，上述传闻却意外引发了网友热议。有网友调侃道：“说不定以后可以在4S店免费（给手机）贴膜。”
也有分析认为，吉利收购魅族将会是“双赢”。一方面，魅族或借此获得雄厚资本支撑。另一方面，吉利也将大幅加强自身软件研发能力，而双方无论是联合进军手机市场还是发力车机智能互联，都将带给用户巨大好处。
“不是吉利造手机，是星纪时代造手机”
“外部的传闻表述其实一直都不准确，应该说不是吉利造手机，而是吉利控股集团董事长李书福个人投资的星纪时代造手机。”上述星纪时代负责人告诉记者。
启信宝数据显示，星纪时代成立于2021年9月，注册资本7.15亿元人民币，定位高端手机领域，法人代表为王勇，董事长为李书福。吉利集团（宁波）有限公司是星纪时代的第一大股东，持股比例为32.3%；李书福本人持股比例为6.15%。
工商登记信息显示，星纪时代所属行业为互联网和相关服务，经营范围中包括了移动终端设备制造、移动通讯设备销售、卫星移动通讯终端制造等，还包括了集成电路芯片相关、5G通讯技术服务相关等业务。
“星纪时代致力于XR眼镜、星纪互联手机、智能汽车等多设备智能融合，多模态仿生交互技术的研发，连接虚拟和现实、现在和未来，为消费者带来极具艺术美感的驾乘互联，以及全场景无缝流转的畅快体验。”上述星纪时代负责人表示。
收购魅族或实现双赢
当下，智能手机市场经过长时间充分竞争，已经形成由苹果、华为、三星、OV和小米等几家手机厂商占据绝大多数市场份额的市场格局。
公开信息显示，魅族创办于2003年，自初代智能手机M8发布以来，魅族凭借其独特的设计和精品化的路线，获得了一批忠实粉丝，其自主创新的Flyme系统也受到好评。
但经过长时间竞争，魅族逐渐败下阵来，沦为边缘化品牌。据投资魅族的A股上市公司天音控股披露，魅族科技在2015年度的资产总额为72.25亿元，负债总额88.93亿元，净资产为负的16.68亿元；收入168.01亿元，净亏损10.38亿元；2016年上半年净亏损3.04亿元。短短一年半的时间，魅族的亏损已经超过了13亿。
Strategy Analytics高级分析师吴怡雯此前对记者表示，吉利和魅族的潜在交易，从战略上是双赢的。“我们这边的统计显示，魅族的季度出货量基本在50万台以下。魅族的行业积累可以加速吉利在智能手机的市场布局，吉利方面可以给到魅族团队需要的资源去扩大规模，或是坚持高端策略。”吴怡雯说。
当前，随着汽车智能化水平越来越高，手机与汽车的交集愈加广泛。小米、苹果、华为等手机企业加速向汽车产业渗透，同时，车企也开始“反向”思考进军手机领域。
目前业内普遍认为，未来的汽车最终将成为“移动的'智能终端和数字空间”，不再仅仅是交通工具，而是和手机、平板电脑一样，属于万物互联的一端。眼下，各大车企都在造“智慧的汽车”，加入物联网生态链，并成为其中非常重要的一环。
而以“买买买”见长的吉利，若在此时看中魅族也并不意外。对于“跨界”的吉利来说，手机制造是一个陌生领域，通过收购魅族可以快速开展该项业务，从而构建生态圈及“护城河”。
事实上，近年来吉利积极布局未来科技领域，包括飞行汽车、低轨卫星、芯片研发等等，如今又涉足手机领域，实际上是想全方位打造智能生态圈，抢占万物互联的关键节点。
“智能汽车、手机端是产业面上看得见的竞争业态，卫星链才是大数据流量的核心节点，卫星链不仅是汽车产业节点，而且是万物互联核心节点。
汽车产业与其他行业物理集成到化学集成的过程就在数据上，包括卫星链核心节点，汽车产业从抢占看得见的有形车，到抢占手机端流量，再到抢占万物与车互联是发展的必然趋势。”武汉理工大学汽车学院副教授杨胜兵在接受记者采访时表示。
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5月5日，微博数码博主@测评小铺表示，“珠海小厂”魅族手机被收购，目前正在完成交割阶段。交割是公司并购活动的最后一个阶段，这意味着并购活动很快进入尾声。至于收购方是谁，那可能是此前传得沸沸扬扬的吉利了。
早在今年1月份就有消息称，汽车企业吉利集团正在与手机厂商魅族洽谈收购事宜，但当时两家公司并没有坐实收购消息。如今又传出魅族与吉利强强联合的声音，对于吉利进军智能手机市场是一大进展，但智能手机市场，或许又要少了那么一位有个性的选手，不知道魅族19能否如期而至。
此前就报道过，吉利汽车董事长李书福早在去年就开始筹备智能手机制造，投资100亿元成立了星际时代科技有限公司，并四处寻找相关业内人才。现在多家车企都宣布“跨界”，进入智能手机市场，但车企在生产手机方面的经验可以说是“白纸一张”，从头建立手机研发团队、整合供应链的难度不亚于手机厂商造汽车。
吉利想要在短时间内拿出手机成品，直接收购一个有软硬件研发经验、供应链把控相对完善的团队，会比直接从零开始要少走很多弯路。对于吉利汽车，国内能直接买下的手机公司，可能就只有魅族一家。
此外，操作系统是智能手机最为核心的部分，要实现流畅、完整的系统交互，手机厂商需要付出大量的成本与时间。魅族打磨多年的Flyme，或许会成为吉利造手机的一大亮点，再加上智能车钥匙、车管家等互联功能，竞争力不会比主流头部厂商差太多。
汽车厂商争相跨界做手机，认为是为了拓展产品线，实现多设备协同工作。吉利收购魅族手机，或许就是为了打通汽车与智能手机之间的生态链，小米跨界造汽车，应该也是同样的道理。
魅族被收购并不见得是一件坏事，背靠吉利这样的大车企，研发条件肯定会比现在要更好，新机的更新节奏也将恢复正常。大家关心的魅族19，应该也不会缺席，只不过后续的新品，很可能就不叫魅族手机了。
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多个信息源传出魅族已经被吉利收购，正在完成交割阶段。针对此事，魅族官方未予置评。
2021年9月，吉利旗下的星纪时代宣布正式进军手机领域。其项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。
2022年初，有传闻称，吉利旗下手机公司星纪时代正与魅族接触，洽谈收购事宜，并已经进入到尽职调查阶段。针对传闻，吉利方面表示“对市场传闻不予置评”，魅族方面则回应称“多谢对魅族科技的关心，目前还没有相关消息。”双方既不承认也不否认的暧昧态度，为这次合作留下了很大的想象空间。
事实上，早已有业内人士爆料，吉利董事长李书福创办的手机企业“星纪时代”，正在大规模招人。这一次，李书福出手阔绰，很多岗位都开出了15薪，年薪甚至开到了20万—35万元。主要分布在上海、武汉、成都等地，大多数岗位和手机制造紧密相关，已有多人通过该公司入职星纪时代。
跨界风大，想要投身手机制造业的也不只李书福一人。多位知情人士透露，国内新造车头部公司蔚来汽车已经进军手机行业，原美图手机总裁尹水军已经加盟，牵头负责蔚来的手机业务。
此外，特斯拉也曾被曝有意进军智能手机领域，公司可能正在开发类似苹果的应用程序商店，可以让车主自行下载和安装应用程序，由此打造特斯拉自主品牌的软硬件生态链。
究其根本，汽车、手机相互融合，厂家相互跨界或合作，是因为智能汽车将作为继智能手机之后的又一个即将爆发的智能终端的趋势，而智能汽车作为人们未来生活不可或缺的重要载体，其智能化功能的发挥，还需要与手机协同与互联。
